Die D-AIHK spürte im April 2004 das erste Mal Wind unter den Flügeln und im Mai 2020 zum letzten Mal. Dieser Airbus A340-642 dürfte sich vorallem bei den Spottern mit Sympathien zum FC Bayern München ins Gedächtnis gebrannt haben, denn während etwas mehr als einem Jahr trug er eine Sonderbemalung zu Ehren des FC Bayern München. Neben dem Logo auf dem hinteren Teil des Rumpfes zierten zehn Spieler den vorderen Teil des Flugzeuges. Auf der abgebildeten rechten Seite sind dies namentlich (von vorne nach hinten): Arjen Robben, Philipp Lahm, David Alaba, Thomas Müller und Franck Ribéry. 

Die Landung der HB-JBA wurde gebührend gefeiert als die Maschine werksneu ausgeliefert wurde. Die als Bombardier BD-500-1A10 (CS100) gebaute Maschine war die Erste dieses Typs, welche an eine Airline ausgeliefert wurde. In der Zwischenzeit (2018) hat Airbus das Geschäft von Bombardier übernommen und die Flugzeuge lauten jetzt unter dem Namen Airbus A220-100. Zum ersten Linienflug kam es am 15.7.16, von Zürich nach Paris-CDG. 

Am 1.7.16 wurde das erste, damals noch als Bombardier C-Series, Flugzeug dieser Bauart an eine Airline ausgeliefert. Swiss war der Erstkunde und entsprechend feierte man den neuen Flugzeugtypen. Dies sieht man auch klar im Hintergrund, als die HB-JBA an einer vollen Zuschauertribüne vorbei zum Standplatz rollt, wo sie von einer grossen Gruppe Menschen aus dem Swiss-Konzern bereits erwartet wird. 

Das Bild zeigt die D-AIHU beim Rollen auf einem Taxiway am Flughafen München - lange Zeit ein gewohntes Bild. Jedoch hat Lufthansa seit Mitte Oktober 2026 alle verbleibenden Airbus A340-642 aus dem aktiven Liniendienst genommen. Bereits Ende April war die obige Maschine ausgemustert und nach Teruel geflogen worden. In der Zwischenzeit und mit weiteren längeren Aufenthalten in Manila und Frankfurt-Hahn trägt sie nun die Registration D-AUSY und gehört zur Flotte von Universal Sky Carrier. Sie wurde just an dem Tag umregistriert, an welchem der letzte Passagierflug einer Lufthansa A340-600 in Frankfurt landete. 

Da Swiss als Erstkunde für die Bombardier BD-500-1A10 (CS100) feststand, absolvierte die C-FFCO ab Zürich diverse Flüge, Handlingsübungen am Boden und diente dabei als Testflugzeug unter realen Bedingungen. So konnte der A220-100 oder damals noch Bombardier CS-100 ab dem 15.7.16 ready für das tägliche Geschäft sein. Die C-FFCO wurde noch im gleichen Jahr aus dem Dienst genommen, ausgeschlachtet und verschrottet. 

Bereits im Sommer 2015 zeigte sich die Boeing 737-8Q8 OM-FEX der slowakischen AirExplore im Anflug auf die damalige Piste 23 in Stansted vor dunklen Wolken. Nun wurde im November 2026 der Betrieb der Airline eingestellt.

Während bei Air France im September 2014 gestreikt wurde wie wohl noch nie zuvor und danach, half unter anderem AirExplore mit der Boeing 737-436 OM-CEX auf den Flügen von und nach Paris-CDG aus. Sie ist hier auf dem Weg zur Startbahn 27L im nördlichen Teil des grössten Flughafens in Frankreich zu sehen.

Mit dem Taufnamen «Grenchen» flog die HB-JLT bei Swiss innerhalb Europas. Damals war der Airbus A320-214 der erste mit den neuartigen Sharklets in der Flotte von Swiss. In der Zwischenzeit fliegt die Maschine mit dem neuen Taufnamen «Madrisa» für die Tochtergesellschaft Edelweiss. 

Strahlender Sonnenschein und doch keine richtige Fernsicht: So präsentiert sich Genf, wenn die Bise pfeift. Was hierzulande als strammer Wind gilt, dürfte für die Boeing 737-33V G-GDFN von Jet2 Holidays dennoch bloss ein feines Lüftchen sein. In Grossbritannien ist man sich andere Windstärken gewohnt.

Gleich zwei Embraer 170 der Lot trugen gleichzeitig die Bemalung des Airline-Verbundes Star Alliance, dem der polnische Flagcarrier bereits seit 2003 angehört. Neben der hier gezeigten SP-LDK war auch die SP-LDC entsprechend gestaltet.