Zur Abwechslung nicht nur auf der Stammstrecke von Altenrhein nach Wien unterwegs: Der Embraer EMB-170STD OE-LMK von People's ist im Sommer 2025 regelmässig nach Korfu unterwegs und hier morgens im Anflug auf die Piste 34 zu sehen.
Mitte Juli 2024 zeigte sich die mehrheitlich in weiss gehaltene und nur mit Titeln und Hecklogo versehene EMB-170LR G-CMPI der Eastern Airways in Zürich. Der erste Besuch der Maschine war dies jedoch keineswegs, stand sie doch fast zwanzig Jahre bei Lot als SP-LDE im Einsatz.
Der Embraer 170 SP-LDH kam die Ehre zu, den letzten kommerziellen Einsatz des Typenmusters bei Lot Polish Airlines durchzuführen. Mit dem passenden Rufzeichen BYE170 flog sie als LO222 am 30. Oktober 2026 von Wien nach Warschau und flog dabei just auf derselben Strecke zurück nach Hause, auf der ihre Schwester SP-LDA am 17. März 2004 den weltweit ersten kommerziellen Flug einer Embraer 170 durchgeführt hatte.
Im Januar 2017 erhielt die Lot Embraer 170 SP-LDF eine Werbebemalung für das 1936 vom Warschauer Konditor Jan Wedel geschaffene Konfekt «Ptasie Mleczko» (zu Deutsch «Vogelmilch»). Im April 2018, nur wenige Tage nach Entstehen des obigen Bildes, wurde die Sonderbemalung durch die reguläre aktuelle Bemalung der Lot ersetzt.
Mit zwei Embraer 170 aus Finnair-Beständen deckte FinnComm Airlines zu Beginn der 2010er-Jahre dünnere Linien ab Helsinki im Auftrag von Finnair ab. Die OH-LEI kam so regelmässig nach Stuttgart oder wie hier im Bild nach Genf. Sie wurde 2016 ebenso wie ihre Schwestermaschine OH-LEK in Kemble verschrottet.
Gleich zwei Embraer 170 der Lot trugen gleichzeitig die Bemalung des Airline-Verbundes Star Alliance, dem der polnische Flagcarrier bereits seit 2003 angehört. Neben der hier gezeigten SP-LDK war auch die SP-LDC entsprechend gestaltet.
Bei ihrer Ablieferung erhielten die Embraer 170 der Lot wie hier die am 11. März 2004 ausgelieferte SP-LDB das aus den späten 1970er-Jahren stammende Erscheinungsbild mit dem traditionellen dunkelblauen Kabinenstreifen, der schon vor dem Fall des Eisernen Vorhangs auf den Tupolev 134, Tupolev 154, Ilyushin 18 und Ilyushin 62 des polnischen Nationalcarriers eingeführt wurde und bis in die frühen 2010er Jahre beibehalten wurde.
