Die D-AICG ist der letzte Airbus A320-212, welcher noch die alte Condor/Thomas Cook Bemalung trägt. Alle weiteren Airbus A320 und A321 haben in der Zwischenzeit die neue Bemalung erhalten. Neben der D-AICG tanzt noch die D-AICH etwas aus der Reihe, indem sie die Retro-Bemalung trägt.
Swiss ist im Zuge der Übernahme durch die Lufthansa Group im Jahr 2005 der Star Alliance beigetreten und somit seit mehr als 20 Jahre Mitglied in einer der grossen Luftfahrtallianz. Die HB-IJN wurde vor 30 Jahren an Swissair ausgeliefert. Aufgrund der weltweiten Covid-Pandemie wurde dieser Airbus A320-214 nach Amman geflogen, wo er mehr als drei Jahre abgestellt war. Seit dem 29.9.2023 ist die Maschine zurück in Europa und fliegt wieder für Swiss.
Die HB-JLT war im März 2013 der erste Airbus A320-214 für Swiss, welche mit den neuen Sharklets ausgestattet und ausgeliefert wurde. Im Juni 2022 wurde die Maschine an die Tochtergesellschaft Edelweiss weitergegeben, wo sie gleich eine Spezialbemalung erhielt. Das Thema der Bemalung ist die «help alliance», eine gemeinnützige Hilfsorganisation der Lufthansa Group, mit der die Schweizer Ferienfluggesellschaft Edelweiss seit 2017 zusammenarbeitet. Ziel ist es, benachteiligten Menschen – insbesondere Kindern und Jugendlichen – durch Bildung, Ausbildung und soziale Projekte bessere Zukunftsperspektiven zu ermöglichen.
Da musste es wohl schnell gehen - die HB-JOP unterwegs zur RWY28 in Zürich mit einem neuen, noch nicht an die Bemalung angepassten Seitenruder. Die Maschine hatte an diesem Novembersonntag ein Monsterprogramm mit diesem Routing: ZRH-PRN-ZRH-PRN-STR-PRN-ZRH. Chair scheint den fast 19-jährigen Airbus A320-214 vorzugsweise auf den Strecken nach Pristina einzusetzen. Ein Blick in die letzten Flüge zeigt, dass er neben ein paar einzelnen Rotationen nach Palma de Mallorca und Larnaca fast ausschliesslich in die kosovarische Hauptstadt eingesetzt wurde.
Die OO-SNH ist schon seit mehr als zehn Jahren Teil der Flotte von Brussels Airlines. Der Airbus A320-214 selber ist schon etwas älter, denn die ersten gut zwölf Jahre verbrachte die Maschine als EC-IZD bei Vueling in Spanien. Auf dem Bild ist die Maschine abgebildet, wie sie von den Gatepositionen zur RWY28 rollt, seit Aufnahme der Linie zwischen Brüssel und Zürich durch Brussels Airlines Ende März 2023 ein gewohntes Bild in Zürich.
Nach einem Wartungsaufenthalt am EuroAirport hat der durch Azerbaijan Airlines für die Regierung Aserbaidschans betriebene Airbus A320-214CJ 4K-AI07 den Basler Flughafen mit einem Ferryflug, in Richtung seiner Heimat Baku, verlassen.
Auch Carpatair hat sich in den Reigen der Herbstferien-Zusatzflüge ab Zürich eingereiht, indem sie als Subcharter auf dem Dreiecks-Kurs der türkischen Tailwind Airlines TI291/TI352 die Rotation Antalya - Zürich - Hannover - Antalya bedient hat. Der Airbus A320-216 YR-ABC stiess vor exakt zwei Jahren zur Flotte der auf ad-hoc-Charter und ACMI-Dienste spezialisierten rumänischen Airline und ergänzt dort zwei A319.
Chair Airlines verstärkt während der nachfragestarken hebrstferienzeit ihre Flotte tageweise mit zugemietetem Fluggerät. Für eine planmässige Rotation nach Araxos wurde etwa der aktuell in Bergamo stationierte Airbus A320-214 9A-BTL der Trade Air nach Zürich überführt.
Wizz Air landet immer öfter am EuroAirport. Alleine zu den im Winter 2026/27 neuen und wiederaufgenommenen Zielen Jerewan, Poznan, Pristina und Varna fügt sie ihrem Angebot bis zu 15 zusätzliche Rotationen pro Woche hinzu. Eingesetzt werden alle Muster der A320-Familie, die Wizz Air betreibt, so auch die klassischen A320-232 wie die HA-LYK.
QantasLink betreibt aktuell eine bunt gemischte Flotte bestehend aus insgesamt 126 Flugzeugen. Die VH-VQM stammt ursprünglich von Jetstar und ist erst seit Oktober 2025 Teil der QantasLink-Flotte. Neben Airbus A220, A319 und A320 betreibt QantasLink De Havilland Canada DHC-8-Dash 8 Maschinen, sowie Embraer 190 und Fokker 100. Nicht mehr in der Flotte sind die Boeing 717, sowie die BAe 146, welche aber schon vor längerer Zeit ausgemustert wurden.
