Das Bild zeigt die D-AIHU beim Rollen auf einem Taxiway am Flughafen München - lange Zeit ein gewohntes Bild. Jedoch hat Lufthansa seit Mitte Oktober 2026 alle verbleibenden Airbus A340-642 aus dem aktiven Liniendienst genommen. Bereits Ende April war die obige Maschine ausgemustert und nach Teruel geflogen worden. In der Zwischenzeit und mit weiteren längeren Aufenthalten in Manila und Frankfurt-Hahn trägt sie nun die Registration D-AUSY und gehört zur Flotte von Universal Sky Carrier. Sie wurde just an dem Tag umregistriert, an welchem der letzte Passagierflug einer Lufthansa A340-600 in Frankfurt landete. 

Da Swiss als Erstkunde für die Bombardier BD-500-1A10 (CS100) feststand, absolvierte die C-FFCO ab Zürich diverse Flüge, Handlingsübungen am Boden und diente dabei als Testflugzeug unter realen Bedingungen. So konnte der A220-100 oder damals noch Bombardier CS-100 ab dem 15.7.16 ready für das tägliche Geschäft sein. Die C-FFCO wurde noch im gleichen Jahr aus dem Dienst genommen, ausgeschlachtet und verschrottet. 

Bereits im Sommer 2015 zeigte sich die Boeing 737-8Q8 OM-FEX der slowakischen AirExplore im Anflug auf die damalige Piste 23 in Stansted vor dunklen Wolken. Nun wurde im November 2026 der Betrieb der Airline eingestellt.

Während bei Air France im September 2014 gestreikt wurde wie wohl noch nie zuvor und danach, half unter anderem AirExplore mit der Boeing 737-436 OM-CEX auf den Flügen von und nach Paris-CDG aus. Sie ist hier auf dem Weg zur Startbahn 27L im nördlichen Teil des grössten Flughafens in Frankreich zu sehen.

Mit dem Taufnamen «Grenchen» flog die HB-JLT bei Swiss innerhalb Europas. Damals war der Airbus A320-214 der erste mit den neuartigen Sharklets in der Flotte von Swiss. In der Zwischenzeit fliegt die Maschine mit dem neuen Taufnamen «Madrisa» für die Tochtergesellschaft Edelweiss. 

Strahlender Sonnenschein und doch keine richtige Fernsicht: So präsentiert sich Genf, wenn die Bise pfeift. Was hierzulande als strammer Wind gilt, dürfte für die Boeing 737-33V G-GDFN von Jet2 Holidays dennoch bloss ein feines Lüftchen sein. In Grossbritannien ist man sich andere Windstärken gewohnt.

Gleich zwei Embraer 170 der Lot trugen gleichzeitig die Bemalung des Airline-Verbundes Star Alliance, dem der polnische Flagcarrier bereits seit 2003 angehört. Neben der hier gezeigten SP-LDK war auch die SP-LDC entsprechend gestaltet.

Werbung für die damals neue Version des Volkswagen Sharan machte die Boeing 737-8K5 D-AHFB im Frühling 2010. Sie ist hier bei der Landung auf der Piste 15 in Basel-Mulhouse zu sehen. Im April 2011 wurde die Maschine als G-GDFD von Jet2 übernommen, wo sie bis im Oktober 2026 in den Farben von Jet2 Holidays unterwegs war.

Nur noch wenige Zentimeter über der Piste 08R in München befindet sich hier der Airbus A340-642 D-AIHC der Lufthansa. Als einzige Maschine der Serie war die D-AIHC in den Farben der Star Alliance lackiert - und dies auch nur bis im Oktober 2008. Danach trug der auf den Namen der Stadt Essen getaufte A340 die gewöhnlichen Konzernfarben der Lufthansa.

Bei ihrer Ablieferung erhielten die Embraer 170 der Lot wie hier die am 11. März 2004 ausgelieferte SP-LDB das aus den späten 1970er-Jahren stammende Erscheinungsbild mit dem traditionellen dunkelblauen Kabinenstreifen, der schon vor dem Fall des Eisernen Vorhangs auf den Tupolev 134, Tupolev 154, Ilyushin 18 und Ilyushin 62 des polnischen Nationalcarriers eingeführt wurde und bis in die frühen 2010er Jahre beibehalten wurde.