Mailand-Malpensa ist ausserhalb Grossbritanniens die grösste Basis für EasyJet. Dennoch tragen die dort stationierten Flugzeuge Registrationen aus Österreich und nicht aus Italien. Im Bild zu sehen sind die Airbus A320-214 OE-IJV und OE-IZH sowie der Airbus A321-251NX OE-IUC, der bereits als HB-AWC für EasyJet Switzerland vorgemerkt ist.

Nach einem mehr als siebenstündigen Nachtflug trifft der Airbus A321-271NX EI-KGH der Air Astana früh morgens in Phuket ein, wo er gleich auf der Piste 09 landen wird. Der Airbus A321LR hat bei Air Astana die Boeing 757-200 ersetzt und bildet die Basis eines stets wachsenden Netzwerkes, das Europa via Zentralasien mit dem fernen Osten verbindet.

Per Anfang Oktober 2026 sind bei EasyJet UK nach wie vor 44 Airbus A319-111 im Einsatz, die allerdings in den kommenden Jahren sukzessive verschwinden sollen. In Edinburgh gehören die 2011 fabrikneu ausgelieferte G-EZGK und ihre Schwestermaschinen immer noch zum täglichen Bild. Von November 2015 bis Mai 2023 war die hier auf der Piste 24 in Edinburgh fotografierte Maschine als HB-JYJ bei EasyJet Switzerland registriert.

Nach Stationen auf den Philippinen und in Vietnam stiess der Airbus A320-232 YR-AGC im Mai 2025 zur rumänischen Animawings. Dort wurde er unter anderem auch auf Charterflügen nach Korfu eingesetzt, wo er auf dem Bild im Anflug auf die Piste 34 zu sehen ist.

An die Gründungszeiten der TAP Air Portugal erinnert heute der in Retro-Farben fliegende Airbus A321-251NX CS-TJR, der bei Auslieferung das ursprüngliche Design der Transportes Aéreos Portugueses erhielt, das bis Ende der 1970er Jahre in Gebrauch war.

Im Juni 2023 noch bei strahlender Sonne in Zürich zu sehen, verbrachte der Airbus A320-271N HB-JDC der Swiss zwischen 2024 und 2026 mehr als anderthalb Jahre am Boden, zunächst in Ljubljana, später in Genf und seit Anfang Juni 2026 wieder in Ljubljana.

Austrian Airlines sagt in Graz «Tschüss». Der nur rund 35-minütige Inlandflug, der hauptsächlich Anschlussreisenden dient rechnet sich für das Unternehmen nicht, weshalb die Verbindung eingestellt und Reisende auf die Bahn verwiesen werden. Die Verbindung wurde zuletzt durch Embraer 195-Regionaljets wie die OE-LWJ geflogen.

Bis zu seiner Umgestaltung im «Eintracht Frankfurt» Design inklusive passender Umregistrierung zur D-ASGE flog der Airbus A320-214 als D-AICR in der grau/gelben Interimsbemalung der Condor, die nach der Loslösung der Gesellschaft aus dem zusammengebrochenen Thomas Cook-Konzern ersatzweise eingeführt wurde.

Inzwischen hat der Zahn der Zeit am «Lucky Strike»-Hangar genagt und sichtbare Spuren des Alterns hinterlassen, so dass er im Hintergrund der EasyJet Switzerland A320-251N HB-AYN beinahe mit dem Schwarzwald verschmilzt. Gut sichtbar sind jedoch auch Jahrzehnte nach der Entfernung der namensgebenden Zigarettenwerbung noch die Befestigungen, an denen der «Lucky Strike»-Schriftzug einst angebracht wurde. Eine Sanierung des an und für sich historischen und wertvollen Zeitzeugens aus der Anfagszeit des bi-nationalen Flughafens Basel/Mulhouse, beispielsweise als Bestandteil eines Museums, als Eventlocation oder weiterhin für betriebliche Zwecke ist aus Sicht heutiger Sicherheits- und Brandschutzvorschriften finanziell nicht zu rechtfertigen und technisch hürdenreich, heisst es seitens der Verantwortlichen.

Die acht Boeing 747-8KZF der NCA Nippon Cargo, darunter die JA11KZ,  kommen auf weltweiten Frachtflügen zum Einsatz, hauptsächlich ab Tokio und Osaka zu den Destinationen Amsterdam, Anchorage, Bangkok, Chicago O'Hare, Dallas, Frankfurt, Hongkong, Los Angeles, Mailand Malpensa, New York JFK, Shanghai, Singapur und Taipeh.