Die B-7877 von Air China ist einer von 14 Boeing B787-9 Dreamliner in der Flotte der chinesischen Airline. Die Maschine hat auf dem Bild soeben ihren mehr als 10-stündigen Flug zwischen der chinesischen Hauptstadt Peking und der Ostaustralischen Millionenmetropole Sydney abgeschlossen. 

Fiji Airways betreibt zum aktuellen Zeitpunkt 14 Flugzeuge, davon vier Airbus A350-941. Die DQ-FAJ trägt den Namen «Island of Vanua Levu» - der Name der zweitgrössten von 332 Inseln des Landes. 

Die HS-THU ist eine von 21 Maschinen Airbus A350-941 in der Flotte von Thai Airways. Die Maschine ist erst acht Jahre alt, hat aber schon eine bewegte Geschichte hinter sich, so wurde sie am 31.12.2018 als B-LGF an Hong Kong Airlines ausgeliefert, kam da aber nie zum Einsatz. Im September 2019 ging es weiter zu Hainan Airlines als B-308G und sie erhielt auch deren Bemalung, wurde aber ebenfalls nie eingesetzt und bis 2013 in Tarbes Lourdes abgestellt. Danach ging es von Frankreich nach Spanien und die Maschine stand nochmals mehr als ein halbes Jahr in Teruel. Am 6. April 2024 wurde sie schliesslich von Thai Airways übernommen und in Star Alliance-Farben bemalt. Somit kam sie knapp fünfeinhalb Jahre nach ihrem Erstflug zu ihrem ersten Kunden, wo sie seither fliegt. 

Atlas Air und Qantas Freight arbeiten teilweise eng zusammen - dies verrät auch der kleine Sticker auf der Nase dieser Boeing B747-47UF, welche sich nach der Landung auf den Weg zurück zum Terminalgelände begibt. Die N418MC wurde im Jahre 2002 werksneu an die amerikanische Cargo-Gesellschaft Atlas Air ausgeliefert, seit 2022 fliegt die Maschine für Qantas Freight. 

United Parcel Service (kurz UPS) betreibt eine Flotte von 280 Flugzeugen, darunter 41 Boeing B747, davon 30 Boeing B747-8F wie die N633UP. Auf dem Bild taxelt die Maschine am bekannten «The Planespotting Beach» vorbei von der Landebahn in Richtung Terminalgelände, nachdem sie in etwas mehr neun Stunden von Honolulu die australische Grossstadt Sydney angesteuert hat. 

Von Sydney nach Jakarta hiess es an diesem warmen Augustnachmittag für die VH-EBQ, welche auf dem Bild abgebildet ist. Der Airbus A330-202 ist seit 2014 Teil der Flotte mit dem Känguru auf dem Tail, nachdem die in Toulouse gebaute Maschine zuert ein paar Jahre Jetstar Airways geflogen ist. Qantas betreibt zum jetzigen Zeitpunkt 15 Airbus A330-200 und 12 Airbus A330-300 Maschinen. 

Qantas betreibt 10 Airbus A380-842, wobei die VH-OQL mit Jahrgang 2011 und Baunummer 74 die «jüngste» Maschine dieses Typs bei Qantas ist. Airbus produziert zwischen 2003 und 2021 251 A380-Maschinen ehe die Produktion entgültig eingestellt wurde. Mit ursprünglich 12 ausgelieferten Maschine war Qantas zusammen mit British Airways der viertgrösste Kunde dieser Bauart, Lufthansa (14 Stück), Singapore Airlines (24 Stück) und Emirates (123 Stück) hatten mehr A380 in der Flotte. 

Nach Jetstar wird auch QantasLink erste Flüge ab dem neuen Flughafen in Sydney-WSI durchführen, hierbei soll es unter anderem nach Brisbane gehen. In Brisbane entstand auch die obige Aufnahme, als die VH-UYB in Richtung der australischen Hauptstadt Canberra startete. QantasLink betreibt zum aktuellen Zeitpunkt 31 Embraer 190.

Auf einem TUI-Flug aus Grossbritannien trifft die Boeing 737-8K5 EI-FFB von Fly4 Airlines auf der Insel Korfu ein. Sie war 2012 als G-TAWL an die damalige Thomson Airways (heute TUI Airways) ausgeliefert worden und verbrachte auch eine Wintersaison als C-GSWL bei Sunwing in Kanada.

Mit den Airbus A321-251NX möchte easyJet immer weiter wachsen. Stand November 2026 ist die G-UZME konzernweit denn auch schon eine von mehr als 30 solcher Maschinen in der Flotte. Sie befindet sich hier im Endanflug auf die Piste 34 in Korfu.