Im Sommer 2014 flogen vier Airbus A320-214 aus den Beständen der Air France für kurze Zeit in den Farben der Transavia. Hier ist die F-HBNF im Anflug auf die Piste 26 in Paris-Orly zu sehen. 2023 gelangte der A320 als 9K-CAT nach Kuwait, zu Jazeera Airways, wo er seither im Einsatz steht.
Auf Virgin America entfällt die Ehre, beim Durchbrechen der Schallmauer von 10'000 Bestellungen für die A320-Familie den entscheidenden Stoss gegeben zu haben. Die unter dem Branding der Virgin Group in San Francisco angesiedelte Low-Cost-Airline setzte bis zu ihrer Fusion mit Alaska Airlines im April 2018 total zehn A319, 53 A320 und sechs A321 ein. Bei der neuen Besitzerin Alaska Airlines schieden die Airbus-Jets als Fremdkörper in der Flotte sukzessive aus und wurden inzwischen durch Boeing 737 MAX ersetzt.
Mit dem Taufnamen «Grenchen» flog die HB-JLT bei Swiss innerhalb Europas. Damals war der Airbus A320-214 der erste mit den neuartigen Sharklets in der Flotte von Swiss. In der Zwischenzeit fliegt die Maschine mit dem neuen Taufnamen «Madrisa» für die Tochtergesellschaft Edelweiss.
Der Airbus A320-214 EI-DVE steht seit Mitte Mai bei Aer Lingus im Einsatz. Hier rollt er an einem Frühlingsabend zum Start auf die Piste 10R seiner Basis Dublin.
Auf Kurzstrecken oder Mittelstrecken mit kleinerem Verkehrsaufkommen setzt Qatar Airways ihre Airbus A320 ein. Die A320-232 A7-AHX wurde an einem schönen Frühlingsnachmittag beim Lineup auf die Piste 04 in Genf aufgenommen.
HB-IJW, Airbus A320-214, Erstflug am 12.12.03 als F-WWIF, ausgeliefert an Swiss Sun am 13.2.04 als HB-IJW, transferiert zu Swiss International Air Lines am 31.10.04, transferiert zu Edelweiss am 1.4.14, im Einsatz.
Der Airbus A320-211 D-AIPR gehört zur ersten Tranche des Musters, die ab 1989 an Lufthansa ausgeliefert wurde. Die «Kaufbeuren» wurde bereits 2020 in Teruel, Spanien, abgestellt und 2022 abgebrochen.
An einem schwülwarmen Sommerabend startet der Airbus A320-214 9A-CTK von Croatia Airlines auf Frankfurts Westbahn für den Heimflug. 25 Jahre lang war er Teil der Flotte der kroatischen Fluggesellschaft.
Wizz Air ist schon seit vielen Jahren in Malmö präsent, im Bild die A320-232 HA-LWB, welche inzwischen bei Avion Express Malta als 9H-MLR im Einsatz steht. Ab dem Winterflugplan 2024/25 wird die Stadt am Öresund mit zwei neuen Destinationen in Rumänien verbunden.
Der Airbus A320-214 D-ABDS trug bei Air Berlin immer nur dieses vorübergehende Design - eine Mischung aus dem zur Fusion mit der LTU eingeführten neuen Rot und dem altbekannten Schriftstil der Air Berlin. Im April 2013 verlässt er die Flotte und fliegt ab Juni 2013 sechs Jahre lang für die französische Aigle Azur. Im Februar 2020 kehrt er als D-ANNA bei Sundair ins deutsche Register zurück.
