Aus Baku kommend sorgte die Motor Sich Antonov An-12BP UR-11819 am Pfingstsonntag Mittag für nostalgische Gefühle unter Flugzeugspottern und Neugier unter Flughafen-Besuchern. Der rüstige Oldie mit Baujahr 1966 verliess den Flughafen Kloten am darauffolgenden Dienstagabend und flog weiter via Vitoria (Spanien, Nightstop), Teneriffa Süd (Kanaren) und Sal (Kapverden, erneuter Nightstop) nach Natal (Brasilien), wo er schliesslich am Donnerstag früh Ortszeit nach rund 16:40 Stunden reiner Flugzeit eintraf. 

Bis zur vollständigen Inbetriebnahme aller Gates im neuen Terminal 3 am Frankfurter Flughafen diente das Vorfeld des neuen Abfertigungskomplexes als Langzeit-Parkfeld für Langstreckenjets, die am Rhein/Main-Airport einen Daystopp oder eine Übernachtung einlegen, wie hier vier auf ihre nächsten Einsätze wartende Condor A330neo sowie ein über das Wochenende geparkte DHL/European Air Transport Boeing 777-Frachter illustrieren. 

Wie ihre Schwester 9A-BWK ist auch die A319-112 9A-MUC zur Verstärkung der Condor-Flotte aus Beständen der Fly Air41 Airways angemietet und im Heck mit den blauen Streifen des «Sea»-Designs ausgestattet worden.

Auf dem Morgenflug aus Abu Dhabi nach Zürich setzt Etihad Airways mittlerweile auch konsequent Airbus A321LR ein. Hier ist der Airbus A321-251NX A6-LRF im Anflug auf die Piste 34 zu sehen. Früher eingesetzte grössere Maschinen wie die Boeing 787 oder Airbus A350 gibt es derzeit nur anderswo zu sehen.

Air Transat hat ihre saisonale Verbindung zwischen Montréal und dem EuroAirport umgehend nach Abschluss der Pistensanierung aufgenommen. Unter den eingesetzten Airbus A321-271NX findet sich auch die C-GOKG, die seit November 2025 eine Sonderbemalung des Fussballklubs CF Montréal trägt, mit dem eine Partnerschaft besteht. Während Air Transat bevorzugt die Transportbedürfnisse des Klubs abdeckt, tritt sie an dessen Spielen mit Werbeaktionen und Wettbewerben auf.

Der Airbus A321-271NX EI-KGE ist einer von aktuell 18 A321neo in der Flotte der Air Astana. Das Flugzeugmuster spielt in den Plänen zur Erschliessung neuer Destinationen und Direktverbindungen ab Almaty und Astana eine Schlüsselrolle.

Seit November 2025 betreibt ASL Airlines Ireland den Airbus A330-302(P2F) EI-LKD für Saudia Cargo in deren vollen Farben. Gebaut wurde die heutige EI-LKD 2011 für China Airlines aus Taiwan, wo sie bis Sommer 2023 als Passagierjet flog.

Seit Anfang Mai 2026 sind auf den Flügen von Ethiopian Airlines nach Zürich über Mailand-Malpensa regelmässig Boeing 787 zu sehen. Hier rollt die Boeing 787-8 ET-ASI nach der Landung auf der Piste 34 zu ihrem Standplatz im C-Bereich des Zürcher Vorfeldes, direkt unter dem Parkhaus 3.

Einmal wöchentlich verkehrt Turkmenistan Airlines mit einem ebenfalls aus einem Passagierjet umgebauten Airbus A330-243(P2F) auf einem Frachtkurs zwischen Frankfurt und Aschgabat. Neben der aus Air China-Beständen stammenden EZ-F429 besitzt sie ein baugleiches zweites Frachtflugzeug des selben Musters.

Der Mitte Februar 2025 fabrikneu an die Swiss ausgelieferte Airbus A320-271N HB-JDI hört auf den Namen der Stadt Baden, der jedoch nur auf der Einstiegsseite aufgeklebt ist. Im Bild wird er demnächst von Süden her auf der Piste 34 in Zürich-Kloten landen, dies nach einer Nightstop-Rotation nach Kopenhagen und zurück.