Air Côte d'Ivoire betreibt den Airbus A320-214 seit Juli 2017. Hier zeigt er sich einen Tag nach der offiziellen Übernahme durch den ivorischen Flacarrier beim Hersteller Airbus in Hamburg-Finkenwerder.

Neben den neun Airbus A220-100 übernahm Swiss auch 21 Airbus A220-300. Der HB-JCA kam die Ehre zu Teil für einen begrenzten Zeitraum mit zwei verschiedenen auffällig farbenfrohen Bemalungen die Blicke auf sich zu ziehen. Die Airbus A220-300 dürften noch bis in die 2030er-Jahre Teil der Swiss-Flotte sein, ehe gemäss aktuellem Plan auch dieses Flugzeugmuster aus der Flotte verabschiedet wird und so dem Willen einer einheitlicheren Flottenstruktur mit Airbus A320neo und A321neo zum Opfer fallen wird. 

Die ATR 72-202 YU-ALP wurde im Januar 1991 von der damaligen JAT direkt ab Werk übernommen. Mit Ausnahme der Zeit zwischen Sommer 1999 und Herbst 2003, als sie an Air Srpska ausgeliehen war, verbrachte sie ihre gesamte Einsatzdauer bei JAT bzw. der heutigen Air Serbia, bis sie im Februar 2023 in Belgrad abgestellt wurde.

Mit den letzten Sonnenstrahlen eines Frühlingstags setzt der Airbus A380-861 A6-EEV zur Landung auf der Piste 34 in Zürich an. Gegen Ende der 10er Jahre bis zum pandemiebedingten Lockdown kam bei Emirates auf beiden täglichen Kursen der Vierstrahler zum Einsatz.

Den grössten Anteil an der Airbus A330-Flotte hatte die Passagier-Version A330-200, von der Etihad Airways zwischen 2005 bis 2022 bis zu 32 Einheiten nutzte. Die A330-243 A6-EYU stiess erst im Mai 2014 zu Etihad Airways und wurde bereits am Jahresende 2019 wieder stillgelegt. Sie hat inzwischen als YU-ARE ein neues Heim bei Air Serbia gefunden.

Auf dem frühmorgendlichen Kurs aus London-Heathrow setzt die British Airways A380-841 G-XLEK kurz nach Sonnenaufgang zur Landung auf dem Johannesburg O.R. Tambo Airport an.

Lufthansa Cargo unterstützt Hilfswerke wie Cargo Human Care beim Transport von medizinischen Hilfsgütern. Die McDonnell Douglas MD-11F D-ALCB trug deshalb von Dezember 2015 bis zu ihrer Ausflottung im Februar 2020 das Spezialdesign mit den bunten Fussabdrücken.

Im Februar 2020 wurde die ATR 42-500 A2-ABN der Air Botswana nach 20 Jahren Einsatzdauer stillgelegt und zum Verkauf ausgeschrieben. Bislang steht sie aber weiterhin geparkt an ihrer ehemaligen Operationsbasis Gabarone.

Seit dem 14. November 2024 ist die «totgeglaubte» A340-313 ZS-SXD der South African Airways wieder in der Luft. Die südafrikanische Nationalairline hat das abgestellte Flugzeug, das anlässlich der Sommer-Olympiade 2012 in London die «Sianqoba»-Spezialbemalung erhielt, reaktiviert. Ihren ersten Flug des zweiten Lebens führte sie als SA060/061 von Johannesburg nach Lagos und zurück durch.

Die Boeing 787-8 ET-AOO wurde bereits 2012 gebaut und steht seit August 2013 bei Ethiopian Airlines im Liniendienst. Gegenwärtig stellt die Version -8 mit 20 Einheiten noch die grösste Dreamliner-Teilflotte, nach Ablieferung der nun bestellten 15 Einheiten wird ihr aber die Flotte von 25 Boeing 787-9 den Rang ablaufen.