Die B737-8MG G-JZBL oder ihre Schwestermaschinen sind im Sommer 2025 neu auch in Salerno anzutreffen.

Auf dem Bild befand sich der Airbus A321-271NX D-AYAK auf einem Testflug von und nach Hamburg-Finkenwerder. Keine zehn Tage später wurde er als VT-IUD an IndiGo ausgeliefert. Im August 2025 wurde bekannt, dass der Airbus nach nur etwas mehr als sechs Jahren als Ersatzteilspender zerlegt wird.

Ein Einzelstück war die Boeing 737-86N OK-TST von Smartwings in der Bemalung von CSA Czech Airlines. Sie war so während rund eineinhalb Jahren unterwegs, darunter wie im Bild nach Amsterdam.

Im Frühling 2019 übernahm Uganda Airlines als erste eigene Flugzeuge zwei CRJ-900LR direkt ab Werk, eine davon war die 5X-EQU. Zwei weitere Einheiten folgten im Herbst desselben Jahres. Ausserdem betreibt der Flagcarrier des zentralafrikanischen Staates seit dem Jahreswechsel 2020/21 auch noch zwei Airbus A330-841.

Die D-ACNC der Lufthansa CityLine auf dem Weg zur RWY28. Neben der D-ACNC betreibt die Lufthansa weitere 22 Maschinen des Types CRJ-900, welche ab März nun auch auf der Strecke FRA-RZE eingesetzt werden. 

Von einst 24 Airbus A330-300 hat Lufthansa 17 Einheiten bereits innerhalb der Gruppe an Tochter- und Partner-Airlines weitergegeben. Die A330-343 D-AIKB, die hier für die Aerodynamik verbessernde «Shark Skin»-Folien wirbt, fliegt mittlerweile für die Urlaubstochter Discover Airlines.

Auch der mit einer First-Class ausgestattete Airbus A340-642 D-AIHH wurde von Lufthansa nach Ende der Covid-19-Pandemie aus dem Dornröschenschlaf geholt, um die verspätete Auslieferung neuer Langstreckenflugzeuge zu überbrücken.

Neu auch nach Seattle unterwegs: A350-941 D-AIXI der Lufthansa.

Der Airbus A320-214 D-AIZD steht seit seiner Übernahme Mitte Februar 2010 bei Lufthansa im Einsatz. Relativ früh wurde er bereits mit dem neuen Erscheinungsbild des deutschen Flagcarriers versehen.

Bekannt ist Norwegian Air Shuttle für die Porträts verschiedenster Persönlichkeiten auf ihren Heckflossen, doch nicht alle Flugzeuge wurden damit versehen. Die Boeing 737-8JP LN-NGV zum Beispiel behielt während der fünfeinhalb Einsatzjahre von März 2014 bis Dezember 2019 ein praktisch gänzlich weisses Heck. Inzwischen steht der Zweistrahler bei Ajet als TC-JZS im Einsatz.