Wie auf der Unterseite des Rumpfes zu lesen ist, kommt Qanot Sharq Airlines aus Usbekistan und fliegt ab Dezember 2025 mit ihren Airbus A321-253NX auch non-stop von Taschkent nach London-Gatwick. Hier ist die UK-32110 beim Rollen nach der Landung in Phuket zu sehen.

Rund sieben Stunden Nonstop-Flug hat die Boeing 737-8 MAX UP-B3742 von SCAT Airlines vor sich, als sie hier auf der Piste 09 in Phuket zu ihrem Rückflug nach Kasachstan startet. In diesem Fall führt die Reise zuerst nach Taraz im Süden, unmittelbar an der Grenze zu Kirgisistan und danach noch etwa eineinhalb Stunden weiter nach Aktobe im Nordwesten, nicht weit von der Grenze zu Russland südlich des Urals entfernt.

In jüngster Zeit wechselte das Erscheinungsbild der Lufthansa CityLine wieder zu dem ihrer Mutter. Lediglich kleine zusätzliche Aufschriften am Rumpf verweisen darauf, dass der Airbus A320-271N D-AIJJ von Lufthansa CityLine betrieben wird. Im Sommer 2025 wechselte er zur neuen Lufthansa City Airline, die nun die Nachfolge der CityLine antreten wird.

Im strömenden Regen trifft der Airbus A350-941 B-58503 von Starlux Airlines aus Taipeh in Singapur ein. Nun, knappe zwei Jahre später, befasst sich Starlux offenbar mit Flügen nach Europa, womöglich nach Prag und Zürich.

Die British Airways-Tochter BA CityFlyer ist für die Flüge des britischen Flagcarriers ab dem Flughafen London-City zuständig. Mitte 2025 besteht die Flotte aus 20 Embraer 190SR wie der im winterlichen Anflug auf Zürich abgebildeten G-LCYU, welche Ende Juli 2014 direkt ab Werk übernommen wurde.

Der Airbus A340-313 HB-JMG wurde ursprünglich am 22. Dezemer 2003 an Swiss International Air Lines ausgeliefert und im September 2016 zur Tochter Edelweiss Air transferiert, wo er seither auf dem Langstreckennetz zum Einsaztz kommt. Nun aber steht seine Ausserdienststellung unmittelbar bevor: Am 2./3. Oktober 2025 wird er nach aktueller Planung letztmals für Edelweiss Air unterwegs sein und die Rotation WK24/WK25 von Zürich nach Cancun und zurück fliegen. Anschliessend wird er an Swiss International retourniert und voraussichtlich alsbald stillgelegt.

Der Airbus A320-214 HZ-ASB wurde Anfang November 2009 von Saudia, bzw. der damaligen Saudi Arabian Airlines, direkt ab Werk übernommen. Seit der Eröffnung der Strecke nach Zürich wird er sehr regelmässig auf den Flügen zur Limmatstadt eingesetzt.

14 A320-214 hatte Pegasus zwischen November 2013 und Juni 2016 übernommen. Davon sind mittlerweile nur noch sechs Einheiten in der Flotte verblieben, eine davon ist die TC-DCL.

Anfang August 2023 übernahm Cyprus Airways zwei werksneue Airbus A220-300, die abgebildete 5B-DEA sowie ihre Schwestermaschine 5B-DEB. Inzwischen hat eine dritte Einheit aus Egypt Air-Beständen, die 5B-DEC, die beiden ergänzt. Gemäss der Datenbank atdb.aero sollen 2027 und 2028 noch je drei weitere Exemplare hinzukommen.

Die China Southern A350-941 B-320S anlässlich des Eröffnungsflugs der neuen PAX-Langstrecke von Guangzhou via Zhengzhou nach Luxemburg.