United Parcel Service (kurz UPS) betreibt eine Flotte von 280 Flugzeugen, darunter 41 Boeing B747, davon 30 Boeing B747-8F wie die N633UP. Auf dem Bild taxelt die Maschine am bekannten «The Planespotting Beach» vorbei von der Landebahn in Richtung Terminalgelände, nachdem sie in etwas mehr neun Stunden von Honolulu die australische Grossstadt Sydney angesteuert hat. 

Von Sydney nach Jakarta hiess es an diesem warmen Augustnachmittag für die VH-EBQ, welche auf dem Bild abgebildet ist. Der Airbus A330-202 ist seit 2014 Teil der Flotte mit dem Känguru auf dem Tail, nachdem die in Toulouse gebaute Maschine zuert ein paar Jahre Jetstar Airways geflogen ist. Qantas betreibt zum jetzigen Zeitpunkt 15 Airbus A330-200 und 12 Airbus A330-300 Maschinen. 

Qantas betreibt 10 Airbus A380-842, wobei die VH-OQL mit Jahrgang 2011 und Baunummer 74 die «jüngste» Maschine dieses Typs bei Qantas ist. Airbus produziert zwischen 2003 und 2021 251 A380-Maschinen ehe die Produktion entgültig eingestellt wurde. Mit ursprünglich 12 ausgelieferten Maschine war Qantas zusammen mit British Airways der viertgrösste Kunde dieser Bauart, Lufthansa (14 Stück), Singapore Airlines (24 Stück) und Emirates (123 Stück) hatten mehr A380 in der Flotte. 

Nach Jetstar wird auch QantasLink erste Flüge ab dem neuen Flughafen in Sydney-WSI durchführen, hierbei soll es unter anderem nach Brisbane gehen. In Brisbane entstand auch die obige Aufnahme, als die VH-UYB in Richtung der australischen Hauptstadt Canberra startete. QantasLink betreibt zum aktuellen Zeitpunkt 31 Embraer 190.

Auf einem TUI-Flug aus Grossbritannien trifft die Boeing 737-8K5 EI-FFB von Fly4 Airlines auf der Insel Korfu ein. Sie war 2012 als G-TAWL an die damalige Thomson Airways (heute TUI Airways) ausgeliefert worden und verbrachte auch eine Wintersaison als C-GSWL bei Sunwing in Kanada.

Mit den Airbus A321-251NX möchte easyJet immer weiter wachsen. Stand November 2026 ist die G-UZME konzernweit denn auch schon eine von mehr als 30 solcher Maschinen in der Flotte. Sie befindet sich hier im Endanflug auf die Piste 34 in Korfu.

Ausgesprochen kurz war die Einsatzdauer des Airbus A321-251NX HS-EAF bei Thai Air Asia. Nur gerade von März 2025 bis September 2026 war er beim thailändischen Ableger des multinationalen Ultra-Low-Costers unterwegs, ehe er als VN-A930 zu Sun PhuQuoc Airways nach Vietnam transferiert wurde.

Im Sommer 2025 war Fly4 Airways noch mit allen vier Boeing 737-800 für TUI unterwegs. Hier ist die Boeing 737-8K5 EI-FFA kurz vor dem Aufsetzen auf die Piste 34 in Korfu zu sehen. Sie war einst als SE-RFT an TUIfly Nordic ausgeliefert worden und zwischenzeitlich auch als D-ATYH und G-TUKM bei den TUI-Filialen in Deutschland und Grossbritannien im Einsatz.

Jeweils im Sommerhalbjahr zeigten sich die Boeing 737 von AirExplore im Einsatz für die britische Jet2. Hier ist die Boeing 737-8AS OM-JEX im Anflug auf die Piste 34 in Korfu zu sehen, bei nur noch schwachem Licht kurz vor Sonnenuntergang. Gebaut wurde die Maschine einst für Ryanair, wo sie zwischen 2001 und 2009 als EI-CSS im Einsatz stand.

Während rund neun Jahren pflegte Jet2 ihre Flotte zeitweise mit gemieteten Airbus A330-243 von AirTanker Services zu verstärken. Oftmals wurden über die Sommersaison zwei A330 gemietet. Im Winter 2024/25 verblieb zumindest die G-VYGL weiterhin im Einsatz ab Manchester, so auch nach Teneriffa-Süd. Mit dem Ende des Sommerflugplans 2026 ging auch der Einsatz der A330 im Auftrag von Jet2 zu Ende.