Nach einem Wartungsaufenthalt am EuroAirport hat der durch Azerbaijan Airlines für die Regierung Aserbaidschans betriebene Airbus A320-214CJ 4K-AI07 den Basler Flughafen mit einem Ferryflug, in Richtung seiner Heimat Baku, verlassen.

Die Flugzeuge des Kurierdiensts DHL Worldwide sind zwar regelmässige Gäste am EuroAirport, dabei aber nur ausnahmsweise bei Tageslicht unterwegs. Eine dieser seltenen Gelegenheiten bietet hier die von der spanischen Swiftair im Auftrag der DHL betriebene Boeing 737-883SF EC-NXU, die 2022 aus der ehemaligen Passagier-Boeing 737 LN-RRK umgebaut wurde.

Für Umsteigepassagiere aus der Regio Basiliensis bieten die Airlines der Lufthansa-Group Umsteigeverbindungen über die Hubs Frankfurt, München und  über Wien an, letztere mit Austrian Airlines Embraer 195 wie der OE-LWC.

Der seit Februar 2026 bei den VVIP-Wartungsbetrieben am EuroAirport weilende Regierungs-Jumbo der Türkei erfreute nach einigem Flugplan-Hin und Her die lokalen Flugzeugspotter mit einem Testflug bei idealen herbstlichen Lichtverhältnissen. Die Boeing 747-8ZV TC-TRK wurde ursprünglich als VQ-BSK für einen qatarischen Scheich betrieben, bevor sie im Oktober 2018 zum Flaggschiff der türkischen Regierungsflotte wurde.

Auf den «China-Päckli»-Flügen asiatischer Online-Händler kamen innerhalb weniger Tage erstmals die beiden Boeing 767-300-Frachter der georgischen Camex Airlines ab Urumqi via Tiflis nach Basel zum Einsatz. Die Boeing 767-323ER/F 4L-CME wurde 2017 aus dem ehemaligen American Airlines Passagier-Jet N382AN zum Frachter umgebaut. Sie stand zunächst bei Aloha Cargo und Northern Air Cargo im Dienst, bevor sie im November 2024 zu Camex gelangte. Auch ihre Schwester 4L-CMC hat eine ähnliche Laufbahn hinter sich.

Wizz Air landet immer öfter am EuroAirport. Alleine zu den im Winter 2026/27 neuen und wiederaufgenommenen Zielen Jerewan, Poznan, Pristina und Varna fügt sie ihrem Angebot bis zu 15 zusätzliche Rotationen pro Woche hinzu. Eingesetzt werden alle Muster der A320-Familie, die Wizz Air betreibt, so auch die klassischen A320-232 wie die HA-LYK.

Die gemäss FAA-Datenbank immer noch auf den Hersteller Gulfstream Aerospace eingetragene Gulfstream 700 N724GD, die seit dem 7. Juni 2026 zum Innenausbau am EuroAirport weilt, führte in ihrer auffälligen Bemalung, die Assoziationen zum zwischen 1994 und 2017 gebräuchlichen Logo des Formel 1-Rennsports weckt, jüngst einen herbstlichen Testflug durch.

Die Boeing 737-85F TC-MGR stiess im März 2024 aus Beständen der südafrianischen Mango zur Flotte der Mavi Gök Airlines. Aktuell steht sie in den vollen Farben für Air Anka im Einsatz und kommt so auch auf den Zusatzflügen während der Spitzentage der Herbstferienzeit zum Einsatz.

Auf dem sonntäglichen Positionierungsflug an den EuroAirport präsentiert sich die ATR 72-212F SP-SPD der Sprint Air ausnahmsweise bei idealen Lichtverhältnissen. Der 1995 gebaute Commuter hat eine lange Karriere bei der Delta Air Lines-Zubringerin ASA Atlantic Southeast Airlines (1995-2008), Aer Arann/Aer Lingus Regional (2009-2013) und CSA Czech Airlines (2013-2015) hinter sich. Anschliessend wurde er für ASL Airlines Ireland zum Frachter umgebaut und 2016 zu Sprint Air transferiert.

Auf einem Subcharter für Nile Air besuchte am frühen Sonntag Morgen der Airbus A320-232 SU-SKE der Sky Vision Airlines den EuroAirport. Der Airbus wurde 2008 werksneu an IndiGo ausgeliefert, was sich immer noch an seiner Grundbemalung erkennen lässt. Nach einem einjährigen Intermezzo bei Aero Nomad in Kirgistan steht er seit November 2024 in Diensten der 2023 in Kairo gegründeten ägyptischen Airline.