Phuket war das letzte Langstreckenziel des Airbus A340-313X HB-JMF in Diensten von Edelweiss Air. Während diese Aufnahme bei der Landung auf der Piste 09 schon im Dezember 2025 entstand, flog er vom 18. auf den 19. Januar 2026 letztmals nach Südostasien. Am 27. Januar 2026 sollte sein allerletzter Flug erfolgen, von Zürich nach Enschede. Dort dürfte der A340 nach 22 Jahren im Einsatz bei Swiss (bis März 2017) und zuletzt Edelweiss Air in seine Einzelteile zerlegt werden.

Der neueste Airbus A320-214 in der Flotte der Edelweiss, die im November 2025 aus Swiss-Beständen übernommene HB-JLQ, trägt nicht nur die neuen Farben der Ferienairline, sondern hat als erste A320 der Edelweiss auch die schwarze «Waschbär»-Maske über den Cockpitfenstern erhalten, wie sie seit der Einführung der Airbus A320neo-Familie bereits bei vielen Airlines Standard ist.

HB-IHB, Airbus A350-941, Erstflug im Juli 2016 als F-WZGR, ausgeliefert an Latam Brasil am 29.8.16 als PR-XTD, vermietet an Qatar Airways am 21.4.17 als A7-AMD, retour an Latam Brasil am 7.12.17, abgestellt am 21.12.20, veräussert an Deucalion Aviation am 15.11.21 als N286BN, Verkauf an Lufthansa Group am 27.9.23 als OE-LHE, ausgeliefert an Edelweiss Air am 23.9.25 als HB-IHB.

HB-IHC, Airbus A350-941, Erstflug 29.11.16, ausgeliefert an TAM Brasil 19.12.16 als PR-XTG, vermietet an Qatar Airways als A7-AMA 28.2.17-17.3.20, retour an Latam Brasil und abgestellt in Victorville, CA 8.1.21. Retour an Pilar Leasing und umregistriert auf N287BN am 29.7.21. Gekauft von Lufthansa am 24.1.24 und umregistriert auf OE-LHF. Ausgeliefert an Edelweiss am 1.7.25, im Einsatz.

In der kommenden Wintersaison werden sich die Airbus A340-313 der Edelweiss Air, hier die HB-JME, die Langstreckenoperationen mit den sukzessive zur Flotte stossenden Airbus A350-941 noch geschwisterlich teilen. Beide Typenmuster verfügen über die notwendige Leistung, um alle Destinationen mit voller Zuladung zu erreichen. Der laut Edelweiss um mindestens 25% wirtschaftlichere Betrieb der A350 wird die alternden Vierstrahler aber mit jeder eingeflotteten A350 mehr unter Druck setzen, insbesondere sobald der Einbau der Edelweiss-Kabine anstelle des bisher noch in der A350 verbauten Latam-Produktes anläuft, verlieren die A340 ihren letzten Vorteil gegenüber dem Newcomer.

HB-JME, Airbus A340-313, Erstflug am 10.10.03 als F-WWJP, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 19.11.03 als HB-JME, transferiert zu Edelweiss am 5.3.18, im Einsatz.

HB-IHF, Airbus A350-941, Erstflug am 22.11.19, ausgeliefert an Latam Brasil am 13.12.19 als PR-XTM. Abgestellt am 21.1.21, überführt nach Victorville am 24.6.21 für Langzeitparking. Retour an Picaflot Leasing am 1.7.21 und umregistriert auf N246AR. Gekauft von Lufthansa am 2.11.23 und umregistriert auf OE-LHG. Überführt nach Lourdes am 28.10.23 und weiterhin abgestellt. Ausgeliefert an Edelweiss am 13.3.25, im Einsatz.

HB-JJL, Airbus A320-214, Erstflug am 4.11.05 als F-WWBR, ausgeliefert an China Eastern Airlines am 14.12.05 als B-6261 (geleast via General Electric Aviation Capital Services/GECAS), ausgeliefert an Air Berlin am 28.1.16 als D-ABNV (geleast via GECAS), abgestellt Berlin Schönefeld 28.10.17, ausgeliefert an Edelweiss am 17.12.17 als HB-JJL, im Einsatz.

Seit 1.4.25 steht die Edelweiss A350-941 HB-IHF «Piz Bernina» im planmässigen Einsatz und beweist dabei Zuverlässigkeit. Fast auf die Minute pünktlich rollt sie an ihrem dritten Arbeitstag kurz vor 14:00 als WK288 nach Faro zum Start auf Klotens Piste 28.

Bei ihrer Ankunft aus Lourdes wurde die erste Edelweiss A350-941 HB-IHF von Medien, Mitarbeitenden und Zuschauern empfangen.