Noch bis Sonntag, 23.10.26 starten am frühen Nachmittag die Boeing 787-9 der United Airlines zum saisonalen Linienflug UA45 von Zürich nach San Francisco. Wie die erst wenige Wochen alte, am 1.9.26 am United ausgelieferte N61111 nach dem Start von der Zürcher Piste 16 die obligate 270°-Kurve über Zürich Nord einschlägt, führt ihr Flugweg unter dem Abflugpfad der zwei Minuten zuvor gestarteten Swiss Boeing 777-3GE/ER HB-JNC hindurch, die als Kurs LX40 nach LAX Los Angeles International ebenfalls Kalifornien zum Ziel hat.

Die auf den Ad-hoc-Frachtflügen zwischen Algier und Zürich aktuell eingesetzten Airbus A330-200 der Air Algérie werden aktuell schrittweise durch neuere Airbus A330-900neo ersetzt. So erstaunt es nicht, dass die A330-203 7T-VJX bereits seit einigen Monaten bis auf das auf der Triebwerksverschalung noch nicht übermalte Logo in neutralisierten Air Algérie-Farben zum Einsatz gelangt.

Chair Airlines verstärkt während der nachfragestarken hebrstferienzeit ihre Flotte tageweise mit zugemietetem Fluggerät. Für eine planmässige Rotation nach Araxos wurde etwa der aktuell in Bergamo stationierte Airbus A320-214 9A-BTL der Trade Air nach Zürich überführt.

Die Boeing 737-484 9H-MPW der Air Horizont führte einen Herbstferien-Zusatzflug ab Skopje nach Zürich durch und flog anschliessend leer nach Mailand-Malpensa weiter. Üblicherweise ist sie ab Bratislava auf Ferienflügen im Einsatz, weshalb sie eine Werbebemalung der lokalen Reiseanbieter Tatratour und Seneca Tours trägt. Das letztgenannte Unternehmen bezieht sich mit seinem Namen nicht etwa vom bekannten römischen Philosophen und Politiker Seneca (1-65 n.Chr.), sondern auf seinen slowenischen Heimatort Senec östlich von Bratislava.

Wizz Air landet immer öfter am EuroAirport. Alleine zu den im Winter 2026/27 neuen und wiederaufgenommenen Zielen Jerewan, Poznan, Pristina und Varna fügt sie ihrem Angebot bis zu 15 zusätzliche Rotationen pro Woche hinzu. Eingesetzt werden alle Muster der A320-Familie, die Wizz Air betreibt, so auch die klassischen A320-232 wie die HA-LYK.

Die gemäss FAA-Datenbank immer noch auf den Hersteller Gulfstream Aerospace eingetragene Gulfstream 700 N724GD, die seit dem 7. Juni 2026 zum Innenausbau am EuroAirport weilt, führte in ihrer auffälligen Bemalung, die Assoziationen zum zwischen 1994 und 2017 gebräuchlichen Logo des Formel 1-Rennsports weckt, jüngst einen herbstlichen Testflug durch.

Black Iris Aviation ist eine ab Jordanien tätige VIP-Charter-Anbieterin, die derzeit über bloss ein einziges Flugzeug verfügt, die auf den Cayman-Inseln registrierte Embraer RJ-135BJ Legacy 650 VP-CBC. Der in den Grundfarben des brasilianischen Herstellers fliegende Jet trägt erfreulicherweise sowohl Logo wie Aufschriften des Betreibers im Heck.

Die SE-LTV ist eine von zwei Saab 2000, die aktuell noch vom Hersteller Saab selbst für ad-hoc Charterflüge eingesetzt werden. Hinter der in neutralem Weiss fliegenden Commuterklassiker verbirgt sie die ehemalige HB-IYH, die im April 1999 an Crossair ausgeliefert wurde. Nach dem Übergang in die Flotte der Swiss wurde die HB-IYH im Juli 2003 an Swedline verkauft und trug ab diesem Zeitpunkt das aktuelle Kennzeichen SE-LTV. Es folgten Einsätze bei Nordic Regional (2006), Golden Air (2006-2013) und Bra Regional (2013-2017). Nach mehrjähriger Inaktivität wurde sie im Januar 2025 erstmals im Einsatz für Saab Aircraft beobachtet.

Die Boeing 737-85F TC-MGR stiess im März 2024 aus Beständen der südafrianischen Mango zur Flotte der Mavi Gök Airlines. Aktuell steht sie in den vollen Farben für Air Anka im Einsatz und kommt so auch auf den Zusatzflügen während der Spitzentage der Herbstferienzeit zum Einsatz.

Am 13.07.2007 spürte dieser Airbus A330-202(P2F) das erste Mal Wind unter den Flügel als es von Toulouse auf einen ersten Testflug ging, damals noch als A330-202. Als Passagiermaschine wurde die VH-EBF zuerst bei Jetstar Airways, nachher bei Qantas eingesetzt. Als die Maschine als Passagiermaschine ausgedient hatte, wurde sie zuerst im australischen Avalon parkiert, ehe sie nach Dresden kam und da zum Frachter umgebaut wurde. Heute fliegt sie für Qantas Freight und erhielt als Sonderaufschrift "Australia Post", womit auch klar ist, was für Fracht an Bord transportiert werden dürfte.