Die Boeing 757-23A G-LSAC wurde ursprünglich im November 1992 als C-GTSE an Air Transat ausgeliefert, welche sie bis Ende Mai 2002 betrieb. Nach einem dreijährigen Intermezzo bei Ryan International Airlines in den USA wurde der Zweistrahler im April 2006 von Jet2 übernommen, welche ihn mit den treibstoffsparenden Winglets nachrüstete. 2013 erhielt er wie zahlreiche andere Flugzeuge in der Flotte die Jet2holidays-Bemalung.
Der kraftvolle Start der Boeing 757-2B7(SF) N901FD und ihrer Schwestermaschinen von FedEx dürfte bei den Fans am Euroairport Basel-Mulhouse vermisst werden. Ende März 2025 endeten die Einsätze der Boeing 757 in Europa.
Die A340-Flotte der Iberia erreichte schrittweise bis zu 39 Einheiten, davon 21 in der Version -300. Die A340-313 EC-GUQ wurde im Juni 1998 werksneu übernommen und bis Ende Oktober 2016 genutzt. Nachdem sie anschliessend in Castellón de la Plana bei Valencia abgestellt wurde, erfolgte inzwischen der Abbruch des Vierstrahlers.
Derzeit ist die Boeing 737-700 diejenige Version des Zweistrahlers, der am zahlreichsten von Southwest Airlines eingesetzt wird: Die N7718B ist eine von total 515 Einheiten, die das Unternehmen im Laufe der Zeit betrieben hat. Sie wurde 2005 für AirTran gebaut und stiess durch die Fusion 2014 zu Southwest Airlines, wurde aber bereits 2022 ausgemustert.
Der Airbus A380-841 D-AIMK bekam die «On and Off»-Beziehung der Lufthansa mit dem Typenmuster an der eigenen Flugzeughaut zu spüren. Am 13. März 2020 offiziell ausgemustert und später nach Teruel überflogen, holte die Besitzerin die D-AIMK und sieben ihrer Schwestern ab 2022 wieder in den Plandienst zurück, nachdem sich die Auslieferung der bestellten Boeing 777X in weite Ferne verschob.
Eine weitere frühe Bemalungsvariante zeigt die Embraer 190AR N294JB «Room with a Blue» beim Start vom Flughafen Fort Lauderdale Hollywood International, wo JetBlue ebenfalls eine starke Präsenz aufgebaut hat und insbesondere in den Wintermonaten viele Urlauber zu Kreuzfahrten oder Strandferien in Florida fliegt.
Insgesamt 27 verschiedene Saab 340B fanden den Weg zu Silver Airways, darunter auch die N331AG, die sie aus Beständen der Northwest Airlines Partnerin Mesaba Airlines erwarb. Sie kam in den eigenen Farben der Silver Airways ab Florida und Puerto Rico auf Flügen in die Karibik zum Einsatz.
Insgesamt 155 Stück umfasst mittlerweile die Flotte von Airbus A320ceo und A320neo der Spirit Airlines. Als erste Einheit wurde die A320-232 N601NK im Februar 2010 werksneu an Spirit ausgeliefert. Sie erhielt dabei noch deren zweites Erscheinungsbild, das wie das ursprüngliche Design hautpsächlich auf die Farben blau und rot setzte.
