Zwölf Embraer 190 der heute als E1 bezeichneten Bauart beschaffte Finnair zwischen 2006 und 2011. Die hier im Anflug auf die Piste 14 in Zürich fotografierte OH-LKM wurde im März 2008 ausgeliefert.
Die acht Airbus A340-313 der Finnair stiessen ab 2007 zur Airline aus dem hohen Norden Europas, um die zuvor auf der Langstrecke eingesetzten MD-11 zu ersetzen. Vier Einheiten waren werksneu, so auch die OH-LQB, während die übrigen aus Beständen von Air France und Virgin Atlantic erworben wurden.
Unter Flugzeugspottern gilt der Airbus A340-642 4K-AI08 der Regierung Aserbaidschans als eines der schönsten Exemplare des Vierstrahlers. Er trägt die Bemalung der AZAL Azerbaijan Airlines, unter deren AOC der VVIP-Jet betrieben wird.
Auf der ersten SAS-Rotation von Kopenhagen nach Atlanta am 17. Juni 2024 kam die hier bei einer Landung in Stockholm abgebildete A330-343(E) LN-RKS zum Einsatz.
Seit Dezember 2014 trägt die Boeing 757-256 TF-FIU der Icelandair ihre kunstvolle «Hekla Aurora» Sonderbemalung, mit der sie Werbung für die Stopover-Urlaubsangebote der Icelandair macht. Nun verabschiedet sich die TF-FIU aus dem Dienst bei den Isländern, womit auch die Bemalung ihr Ende findet, die Polarlichter über dem Hekla-Vulkan zeigt.
Nur recht selten in Europa anzutreffen ist und war die Fokker 70 KAF308 der kenianischen Luftwaffe. Sie war auf dem Bild in Mailand-Malpensa zu Besuch. Noch vor dem Jahresende 2026 dürfte sie nun definitiv abgestellt werden.
Von Mitte 2011 bis Mitte 2015 bestand mit Flybe Nordic eine Franchise von Flybe mit Sitz in Helsinki. Sie ging aus Finncomm Airlines hervor, die zuvor die ATR-72 und auch Embraer 145 sowie später Embraer 170 für Finnair betrieben hatte. Nur die ATR 72-500 wie hier die OH-ATP erhielten denn auch die volle Bemalung von Flybe.
Nach vier Airbus A340-541 (A6-EHA bis EHD) erwarb Etihad Airways sieben grössere Airbus A340-642, deren erstes Exemplar die A6-EHE war. Sie standen während rund zehn Jahren im Dienst des Golfcarriers. Eigentlich wären acht A340-600 für Etihad vorgesehen gewesen, doch verunfallte die fabrikneue A6-EHG noch vor ihrer Übergabe bei einem Unfall auf dem Airbus Werksgelände, als bei einem Triebwerkstestlauf unter vollem Schub vorschriftswidrig nur Parkbremse angelegt wurde und und der nicht mit Bremsklötzen gesicherte Airbus unkontrolliert in einen betonierten Graben rollte.
Bereits im Sommer 2015 zeigte sich die Boeing 737-8Q8 OM-FEX der slowakischen AirExplore im Anflug auf die damalige Piste 23 in Stansted vor dunklen Wolken. Nun wurde im November 2026 der Betrieb der Airline eingestellt.
Während rund zehn Jahren war die Embraer 195LR G-NSEY bei Aurigny Air Services ein Einzelstück in der ansonsten exklusiv aus Turboprops bestehenden Flotte. Sie verband meistens Guernsey mit London-Gatwick, wo sie auch fotografisch festgehalten wurde.
