Bereits im Sommer 2015 zeigte sich die Boeing 737-8Q8 OM-FEX der slowakischen AirExplore im Anflug auf die damalige Piste 23 in Stansted vor dunklen Wolken. Nun wurde im November 2026 der Betrieb der Airline eingestellt.
Seit August 2011 ist die Boeing 737-86N CN-RGE teil der Flotte von Royal Air Maroc. Hier startet sie an einem schönen Herbsttag ihren Rückflug nach Casablanca auf Zürichs Piste 28.
Die Boeing 737-800 spielt bei Delta eine Rolle im Mittelfeld, denn mit «nur» 77 Einheiten fällt das Muster gegenüber der grösseren Schwester Boeing 737-900, von der Delta 167 Stück im Einsatz hat, ebenso deutlich ab wie gegenüber dem Airbus A321 (199 Stück) oder sogar der Boeing 757, von der bei Delta immer noch 110 Einheiten von einst 236 Stück im Einsatz stehen. Die Boeing 737-832 N399DA stiess bereits im Jahr 2000 zur Delta Air Lines und flog zunächst für Delta Shuttle zwischen New York, Boston und Washington DC.
Die im Jahre 1947 gegründete Air Algérie ist auch regelmässiger Gast in Basel. Aktuell umfasst die Flotte der Nordafrikaner 58 Maschinen, darunter 32 Boeing B737, wobei ein Grossteil die Variante B737-8D6 beinhaltet. Obwohl das Bild bereits über 10 Jahre alt ist, die 7T-VJM befindet sich zum aktuellen Zeitpunkt immer noch in der Flotte von Air Algérie.
Trotz den eher engen Platzverhältnissen des zwischen Hügeln, Wohngebieten und einem See gelegenen Renton Municipal Airport baut Boeing seit bald 60 Jahren sein Boeing 737-Modell. Die endmontierten Jets werden anschliessend mit einer der beiden immer selben zwei Werkimmatrikulationen in knapp zehn Minuten ins nahegelegene Seattle Boeing Field überflogen, wo die letzten Arbeiten an den Jets stattfinden. Hier rollt eine der unzähligen Inkarnationen der Boeing 737-Werkskennung N1787B zum Start auf der kurzen Piste von Renton. Sie wird später als Boeing 737-84P B-5463 an Hainan Airlines ausgeliefert, deren Farben im aus Kompositwerkstoffen gefertigten Seitenruder bereits sichtbar sind. Sie steht heute als Umbaufrachter bei der China Central Lunghao Airlines im Dienst.
Als Alaska Airlines im Herbst 2007 ihre Flüge ab der US-Westküste nach Hawaii aufnahm, erhielten diejenigen ihrer Boeing 737-800, die hierfür mit ETOPS-Zulassung nachgerüstet wurden, ein spezielles Design, bei dem der Inuit Chester auf dem Hecklogo einen Lei um den Hals gelegt bekam, wie es ankommeden Touristen auf Hawaii traditionell auch widerfährt. Die Boeing 737-890 N517AS mit Baujahr 2009 ist aktuell immer noch bei Alaska Airlines im aktiven Einsatz.
Werbung für die damals neue Version des Volkswagen Sharan machte die Boeing 737-8K5 D-AHFB im Frühling 2010. Sie ist hier bei der Landung auf der Piste 15 in Basel-Mulhouse zu sehen. Im April 2011 wurde die Maschine als G-GDFD von Jet2 übernommen, wo sie bis im Oktober 2026 in den Farben von Jet2 Holidays unterwegs war.
Sieben Jahre lang flog die Boeing 737-8AS EI-DLS in den Farben der Ryanair. Sie ist hier im Endanflug auf die Piste 28 (heute 28L) in Dublin zu sehen, wo der irische Low-Cost-Carrier eine seiner grössten Basen betreibt. Im September 2013 wurde die Maschine stillgelegt und wenige Wochen später an die thailändische Nok Air übergeben.
Was nach Malaysia Airlines aussieht, ist in Tat und Wahrheit Travel Service - unterwegs auf einem Subcharter für Nouvelair Tunisie. Zu den Herbstferien 2006 gelangte die Boeing 737-86N der tschechischen Travel Service auf einem Charterflug aus Tunesien nach Zürich zum Einsatz. Die Bemalung stammte von einem Kurzeinsatz in Malaysia zwischen November 2005 und März 2006.
Während eher kurzer Zeit wurden die Boeing 737-8K5 der Hapag-Lloyd mit Hapagfly.com betitelt. 2005 eingeführt, wurde die Marke schon 2007 durch TUIfly und zeitweise gar eine vom restlichen TUI-Konzern abweichende gelbe Lackierung abgelöst. Hier ist mit der D-AHFE eine der ältesten Boeing 737NG beim Start auf der damaligen Piste 16 in Basel-Mulhouse zu sehen.
