Bei immer schwächer werdender Beleuchtung rollt der Airbus A321-211 D-AIAA der Condor in Gran Canaria in Richtung Piste 03L oder 03R zum Start nach Deutschland. Zuvor als D-ALSD bei der LTU und später Air Berlin unterwegs, wurde er zwischen 2021 und 2023 zum Frachter umgebaut und ist seither als 9M-TLA bei Teleport unterwegs, einer Tochterfirma von Air Asia.

Im Anflug auf die Piste 25L in Frankfurt zeigt sich die Boeing 767-330ER der Condor - damals mit frisch montierten Winglets. Condor war eine der ersten Airlines, die ihre Boeing 767-300ER mit den treibstoffsparenden Winglets versehen liess.

Ab 2002 wurden die Boeing 757-330 der Condor wie hier die D-ABOH sukzessive von gelb-weiss auf blau-weiss umlackiert, was sich aber über mehrere Jahre hinziehen sollte. Noch lange bevor die gesamte Flotte im neuen Farbkleid erschien, wurde Thomas Cook als Marke in Deutschland aber wieder fallen gelassen. Stattdessen wurde wieder der in Deutschland bestens bekannte Name Condor verwendet.

In der Grundbemalung der Thomas Cook-Gruppe, aber bereits wieder mit Condor-Aufschriften versehen, steuert die Boeing 757-330 D-ABOB ihre Basis in Düsseldorf an.

Als letzte Boeing 757-230 befand sich die 1991 ausgelieferte D-ABNF im Herbst 2005 noch im Einsatz bei Condor. Sie erlebte danach noch eine Sommersaison bei Condor, ehe sie als F-HAVN bei L'Avion und später der BA-Tochter OpenSkies eingesetzt wurde. 2019 erfolgte der Umbau zum Frachter.

In gelb-weisser Lackierung und noch ohne Winglets präsentiert sich die Boeing 757-330 D-ABOE von Condor in der Herbstsonne in Düsseldorf. Im Heck prangt das Logo von Thomas Cook, das auch ein Bestandteil der späteren blau-weissen Bemalung bleiben sollte. Heute (November 2025) ist diese Boeing 757 nach wie vor im Einsatz, als UR-SLE bei SkyLine Express.

1996 liess Condor ihre zu europäischen Zielen fliegende Boeing 757-230 D-ABNF anlässlich des vierzigsten Firmenjubiläums vom US-Künstler James Rizzi mit einer Sonderbemalung versehen, die sie unter dem Namen «Rizzi Bird» bekannt werden liess.

Der «Rizzi Bird» mit seiner poppigen Bemalung des US-Künstlers James Rizzi war ein Geschenk der Condor an sich selbst anlässlich des vierzigjährigen Firmenjubiläums der 1956 gegründeten Airline. Während gut vier Jahren sorgte die Boeing 757-230 D-ABNF für einen Hingucker auf manchem Flughafen rund um das Mittelmeer.

Die «langen» Boeing 757-330 wurden bereits bei Ablieferung mit der gelb/weissen Bemalung versehen. Die zum Zeitpunkt der Aufnahme gerade erst drei Monate alte D-ABOJ landet als eine von insgesamt drei aus Hamburg, Düsseldorf und Frankfurt kommenden Maschinen des Typs am späten Vormittag auf Lanzarote.

Einige der Boeing 757-200 wie die im Frühjahr 1990 als drittes von insgesamt 17 bestellten Flugzeugen ausgelieferte Boeing 757-230 D-ABNC erhielten gegen Ende der Dekade die neue, weiss-gelbe Bemalung der Condor, mit der die traditionelle Hausfarbe der deutschen Urlauber-Airline wieder stärker in den Fokus gerückt wurde.