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Kopf einziehen! Der Übergang vom Frachtraum zur Passagierkabine im hinteren Rumpfbereich, welche Platz für 32 Passagiere bietet.

Das Heck einer DC-8 in der Sonne Floridas - über lange Jahre ein sehr gewohntes Bild, das nun allerdings definitiv der Vergangenheit angehört.

Blick in den Frachtraum der Douglas DC-8-72CF N782SP der Samaritan's Purse. Das Be- und Entladen gestaltete sich dank des grossen Frachtraumtores relativ unkompliziert - eine wichtige Eigenschaft im Katastrophenfall, wo jede Sekunde zählen kann.

Nach dem letzten Einsatz der DC-8-72CF N782SP wird diese von verschiedenen Mitarbeitenden von Samaritan's Purse vor dem firmeneigenen Hangar am Piedmont Triad Airport in Greensboro mit einer Zeremonie verabschiedet - ein sehr emotionaler Moment für alle Anwesenden. Im Hangar zu sehen ist die Boeing 757-225PCF N783SP.

N783SP

c/n: 22611

s/n: 75

Dennis Deis 21.11.2025 GSO

Die technischen Daten zur DC-8 noch einmal im Überblick.

Dennis Deis 20.11.2025 GSO

Eine der Dienstleistungen, auf die man bei Samaritan's Purse zu Recht stolz ist, ist die rasche Bereitstellung eines so genannten Feldspitals im Krisenfall. Auch dafür war der Betrieb der DC-8 massgeblich, die abgebildete Übersicht erinnert an die verschiedenen entsprechenden Einsätze. Spannend auch das Bild des anlässlich der COVID-19-Pandemie im Central Park mitten in der Stadt New York aufgestellte Feldspital.

Dennis Deis 20.11.2025 GSO

Die DC-8-72CF N782SP, flankiert von ihrer Nachfolgerin bei Samaritan's Purse, der B767-381F N367SP an der Basis am Piedmont Triad International Airport in Greensboro.

Die Boeing 767-381F N367SP nach der Landung an ihrer neuen Heimbasis in Greensboro, North Carolina. Sie wurde im Februar 2006 vom Hersteller bereits als Frachter mit der Registration JA603F an ANA ausgeliefert, stand aber nur knappe fünf Jahre in Japan im Einsatz. Danach diente sie ab Februar 2011 13 Jahre lang bei Express Freighters Australia als VH-EFR.

N367SP

(N782SP)

c/n: 33510

s/n: 939

Dennis Deis 20.11.2025 GSO

Die Abnützungserscheinungen beim Ende der 1960er Jahre ausgelieferten Vierstrahler sind im Inneren, hier im Bereich der Galley, gut sichtbar.

Auf geht's in die Kabine der DC-8! Bereits am ersten Tag des Besuchs bot sich die Möglichkeit einer Besichtigung der «alten Lady».

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